淺析-變壓器油氣相色譜儀判定潛伏故障的三種方法比較-色譜儀_氣相色譜儀_液相色譜儀-滕州市惠譜分析儀器有限公司

山東譜析儀器
氣相色譜儀分析是一種物理分離分析技術(shù),變壓器油氣相色譜儀是先將取樣變壓器油經(jīng)震蕩脫氣裝置將溶解在油中的氣體分離出來(lái),用注射器定量注入色譜分析儀,在載氣的推動(dòng)下流過(guò)色譜柱,混合氣體經(jīng)色譜柱分離后,通過(guò)檢測(cè)器來(lái)檢測(cè)分析。被分離的各氣體組分依一定次序逐一流過(guò)檢測(cè)器將氣體濃度變?yōu)殡娦盘?hào),再由色譜工作站記錄下來(lái),并依各組分的先后次序排列成一個(gè)個(gè)脈沖尖峰,形成了色譜圖,一個(gè)脈沖峰表示一種氣體組分,峰的高度或面積則反應(yīng)此氣體的濃度,通過(guò)色譜圖對(duì)被分析的氣體既可定性分析又可定量分析。

那么,變壓器油氣相色譜儀在變壓器絕緣油監(jiān)督中具有哪些重要作用呢?

第一、可檢測(cè)設(shè)備內(nèi)部故障,預(yù)報(bào)故障的發(fā)展趨勢(shì),使實(shí)際存在的故障得到有計(jì)劃且經(jīng)濟(jì)的檢修,避免設(shè)備損壞和無(wú)計(jì)劃的停電;

第二、當(dāng)確診設(shè)備內(nèi)部存在故障時(shí),要根據(jù)故障的危害性、設(shè)備的重要性、負(fù)荷要求和安全及經(jīng)濟(jì)來(lái)制定合理的故障處理措施,確保設(shè)備不發(fā)生損壞;

第三、對(duì)于已發(fā)生事故的設(shè)備,有助于了解設(shè)備事故的性質(zhì)和損壞程度,以指導(dǎo)檢修。

依據(jù)DLT722-2014 《變壓器油中溶解氣體分析和判斷導(dǎo)則》,變壓器油氣相色譜儀判斷故障的常用方法有以下幾種:

1.按油中溶解特征氣體含量與注意值比較進(jìn)行初步判斷

特征氣體主要包括總烴(C1+C2)、H2等。由于變壓器油在不同故障下產(chǎn)生的氣體有不同的特征,因此,可以根據(jù)氣相色譜檢測(cè)結(jié)果和特征氣體的注意值等對(duì)變壓器故障性質(zhì)做出初步判斷。變壓器內(nèi)部裸金屬過(guò)熱引起油裂解的特性氣體主要是甲烷、乙烯,其次是乙炔。正常的變壓器油中很少或沒有這種低烴類氣體,如果油中這類氣體含量大增,可能是屬于裸金屬過(guò)熱,如分接開關(guān)接觸不良,引線焊接不良等。變壓器內(nèi)部放電性故障的特征氣體是乙炔,正常的變壓器油中不含這種氣體,若在分析中發(fā)現(xiàn)這種氣體,應(yīng)密切監(jiān)視發(fā)展情況,若增長(zhǎng)很快,說(shuō)明變壓器內(nèi)存在放電性故障。若變壓器內(nèi)氫氣和甲烷含量高,總的烴類氣體不高,甲烷是總烴中的主要成分,有可能存在局部放電性故障。若氣體組分中乙炔和氫氣的含量較高,總的烴類氣體不高,則該變壓器內(nèi)可能存在火花放電性故障。若變壓器內(nèi)總的烴類氣體很高,氫氣含量也高,乙炔是總烴的主要成分,則有可能有電弧放電性故障。

2.根據(jù)故障點(diǎn)的產(chǎn)氣速率判斷

有的設(shè)備因某些原因使氣體含量超過(guò)注意值,不能斷定有無(wú)故障;而有的設(shè)備雖低于注意值,如含量增長(zhǎng)迅速,也應(yīng)引起注意。產(chǎn)氣速率對(duì)反應(yīng)故障的存在、嚴(yán)重程度及其發(fā)展趨勢(shì)更加直接和明顯,可以進(jìn)一步確定故障的有無(wú)和性質(zhì)。產(chǎn)氣速率包括絕對(duì)產(chǎn)氣速率和相對(duì)產(chǎn)氣速率。變壓器內(nèi)的固體絕緣材料在故障引起的高溫下裂解,要產(chǎn)生大量的一氧化碳和二氧化碳?xì)怏w。變壓器在長(zhǎng)期的正常運(yùn)行中,由于固體絕緣材料的老化,也會(huì)產(chǎn)生同樣氣體,屬正常老化現(xiàn)象,并不是故障。是否為故障,要根據(jù)氣體的增長(zhǎng)速率來(lái)判定。有時(shí)還應(yīng)結(jié)合電氣性能試驗(yàn)、化學(xué)試驗(yàn)和運(yùn)行檢修情況進(jìn)行綜合分析來(lái)判斷故障類型。

3.用三比值法進(jìn)行判斷

當(dāng)根據(jù)各組分含量的注意值或產(chǎn)氣速率判斷可能存在故障時(shí),可用三比值法來(lái)判斷故障類型,即CH4/H2、C2H4/C2H6、C2H2/C2H4。例如,三比值編碼為102時(shí),故障性質(zhì)可能是高能量放電;三比值編碼是020時(shí),可能存在低溫范圍的過(guò)熱性故障。